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發改委:汽車產能結構性過剩問題已經顯現
點擊率:6834   作者:閥片-汽車空調壓縮機閥片-合肥三晟機械科技有限公司   來源://czbaijing.com/   時間:2016/5/13 9:44:43

產能過剩”的話題汽車行業年(nian)年(nian)在提,但國內汽車產能到底是(shi)多少一直沒有可靠的標準,以致(zhi)到底剩不(bu)剩、剩多少眾(zhong)說紛紜。

今天(tian),這(zhe)個標準問題得到了解決,日(ri)后再談(tan)產能問題也變(bian)得有(you)據可查了。

5月11日(ri),國(guo)(guo)家發展(zhan)改革(ge)委(產業(ye)協調(diao)司)宣布,其(qi)與中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)協會、中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)技術研(yan)究中心等建(jian)立了(le)汽(qi)車(che)產能(neng)(neng)調(diao)查分(fen)析和(he)信息(xi)發布機制,將定期開展(zhan)汽(qi)車(che)產能(neng)(neng)調(diao)查和(he)分(fen)析,并進行發布。

此次發布會上,國(guo)家(jia)發展改革委表示,2015年(nian),37家(jia)主要汽(qi)車企業(集團)乘用(yong)車產(chan)能利(li)(li)用(yong)率為81%,產(chan)能利(li)(li)用(yong)率比較合理(li),商用(yong)車產(chan)能利(li)(li)用(yong)率為52%,產(chan)能利(li)(li)用(yong)率不充(chong)分(fen),汽(qi)車產(chan)能結構性(xing)過剩問(wen)題已(yi)經顯現。

這是發改委對“產能過剩(sheng)”問(wen)題的(de)首次正式表態(tai)。

2015年末產能超3000萬輛

據悉,通過(guo)對2015年汽車產(chan)(chan)量占比超過(guo)98%的(de)37家主(zhu)要車企(集(ji)團)的(de)調查,2015年末已經(jing)形(xing)成(cheng)汽車整車產(chan)(chan)能3122萬輛,在(zai)建產(chan)(chan)能超過(guo)600萬輛。

現有產能中,乘用車產能2575萬(wan)輛,商用車產能547萬(wan)輛。

而2015年,我國汽車(che)銷售汽車(che)2460萬輛,產能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)為78.8%;乘用(yong)車(che)產能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)為82%,商用(yong)車(che)產能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)為63%。

今年1~4月,汽車銷量同比增(zeng)長6.1%,按照(zhao)中汽協預測的全(quan)面增(zeng)長6%計(ji)算,今年汽車銷量或可達到2608萬輛。如此看來,到時(shi)目前所存的3122萬輛產能仍得不(bu)到消(xiao)化,這還(huan)不(bu)算新增(zeng)長的600萬輛產能。

產能地區分布差(cha)異明顯

根據(ju)統計,2015年末(mo)全國有26個(ge)省級行政區具備(bei)汽車整車生產能力。

其中(zhong),重慶、安徽、湖北(bei)、廣東、山東、江(jiang)蘇、北(bei)京、吉(ji)林、遼寧、浙江(jiang)、安徽等地產(chan)能合(he)計占全國的2/3左右,汽車產(chan)能不足(zu)50萬(wan)輛(liang)的8個(ge)省級(ji)行政區合(he)計產(chan)量不到90萬(wan)輛(liang)。

產能結構性過剩已經顯現

國家(jia)(jia)發展改革委表(biao)示,2015年,37家(jia)(jia)主要汽(qi)車企業(ye)(集(ji)團)乘用(yong)車產(chan)能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)為(wei)81%,產(chan)能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)比較合理,商用(yong)車產(chan)能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)為(wei)52%,產(chan)能(neng)(neng)利(li)用(yong)率(lv)不充分。

隨著我國國際發展進入新常態,汽(qi)車市場增速明顯放緩,汽(qi)車產能結(jie)構性(xing)過剩問(wen)題(ti)已經顯現。需要注意(yi)的有以下幾點:

一是商(shang)用車產(chan)能(neng)利用率較低,不盲目增加產(chan)能(neng)投資;

二是動力電池(chi)領域投(tou)資(zi)熱度較高,企業(ye)分散(san)且(qie)技術和發展水(shui)平參差(cha)不齊,需防范低(di)水(shui)平重復(fu)建設(she);

三是企業應重點加強(qiang)新(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)產品研(yan)發和產業化投入,提高已(yi)有產能利用率,增強(qiang)資源整(zheng)合能力,積極開展國際產能合作(zuo)。

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