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中國汽車工業協會5月11日發布的汽車產銷數據顯示，4月份，汽車生產217萬輛，環比下降13.91%，同比增長4.25%；銷售212.24萬 輛，環比下降13.01%，同比增長6.32%。隨著市場競爭日趨激烈，SUV市場正快速分化。而且，車市價格戰快速蔓延，對車企毛利率產生不利影響。

小排量車銷量增幅大

根據(ju)中汽協發布的(de)數據(ju)，4月份，乘(cheng)用車(che)生產(chan)183.44萬輛，環比(bi)(bi)下降(jiang)14.42%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)4.47%；銷售(shou)177.91萬輛，環比(bi)(bi)下降(jiang) 13.45%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)6.50%。商用車(che)生產(chan)33.55萬輛，環比(bi)(bi)下降(jiang)11.03%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)3.09%；銷售(shou)34.33萬輛，環比(bi)(bi)下降(jiang)10.60%， 同(tong)(tong)比(bi)(bi)增長(chang)5.41%。

1-4月，汽車產銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)876.02萬(wan)輛和(he)(he)865萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)5.70%和(he)(he)6.11%，增幅分(fen)(fen)(fen)別(bie)比(bi)上年(nian)同(tong)(tong)期(qi)提升1.58個(ge)百分(fen)(fen)(fen)點(dian)(dian)和(he)(he) 3.34個(ge)百分(fen)(fen)(fen)點(dian)(dian)。其中，乘用(yong)車產銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)753.67萬(wan)輛和(he)(he)744.81萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)6.57%和(he)(he)6.69%；商用(yong)車產銷(xiao)分(fen)(fen)(fen)別(bie)為(wei)(wei)(wei)122.34萬(wan)輛 和(he)(he)120.19萬(wan)輛，同(tong)(tong)比(bi)分(fen)(fen)(fen)別(bie)增長(chang)(chang)0.59%和(he)(he)2.65%。

值得注意(yi)的(de)是，去年9月底頒布的(de)1.6L以下(xia)乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)購置稅(shui)減(jian)(jian)半政(zheng)策在3月份邊際(ji)遞減(jian)(jian)效應后，4月份重拾升(sheng)勢，再次(ci)成為車(che)(che)(che)市的(de)穩定器。數據顯(xian) 示，4月份1.6升(sheng)及以下(xia)乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)銷售(shou)128萬(wan)輛，同比增(zeng)長(chang)12.1%，高于乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)總體增(zeng)速5.4個(ge)百分點，1.6升(sheng)及以下(xia)乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)占乘(cheng)(cheng)(cheng)用車(che)(che)(che)銷量比重為 71.9%。

此外，據中(zhong)汽(qi)協統計，4月份，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)31266輛(liang)(liang)(liang)(liang)，銷(xiao)售(shou)31772輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長178.3%和(he)190.6%。其(qi)中(zhong)，純電動(dong)(dong)汽(qi)車產(chan)銷(xiao) 分(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成(cheng)(cheng)23918輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)23908輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長227.9%和(he)243.8%；插電式(shi)混合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成(cheng)(cheng)7348輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)7864輛(liang)(liang)(liang)(liang)，同比(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長 86.5%和(he)97.6%。1-4月，新能(neng)源(yuan)汽(qi)車生(sheng)產(chan)94442輛(liang)(liang)(liang)(liang)，銷(xiao)售(shou)90529輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)上年同期分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長126.8%和(he)131.1%。其(qi)中(zhong)，純電動(dong)(dong)汽(qi)車產(chan) 銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成(cheng)(cheng)70552輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)66444輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi)上年同期分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長165.3%和(he)171.2%；插電式(shi)混合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車產(chan)銷(xiao)分(fen)(fen)別(bie)(bie)完(wan)成(cheng)(cheng)23890輛(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)24085輛(liang)(liang)(liang)(liang)，比(bi) 上年同期分(fen)(fen)別(bie)(bie)增(zeng)(zeng)(zeng)長58.8%和(he)64.1%。

市場快速分化

分型看，4月份，轎車(che)銷(xiao)售90.54萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降12.85%，同(tong)比(bi)下(xia)降2.91%；MPV銷(xiao)售17.95萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降23.36%，同(tong)比(bi) 增(zeng)長7.49%；交(jiao)叉型乘用車(che)銷(xiao)售8.50萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降5.10%，同(tong)比(bi)下(xia)降21.49%；SUV銷(xiao)售60.93萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)(liang)，環(huan)(huan)比(bi)下(xia)降12.09%，同(tong)比(bi)增(zeng)長 31.64%。

盡管SUV車(che)型同比(bi)仍然強(qiang)勢(shi)增長，但(dan)SUV市場(chang)(chang)的(de)競(jing)爭日(ri)趨(qu)激烈。2015年，在(zai)各(ge)大車(che)企推出的(de)新車(che)型中(zhong)(zhong)，SUV占比(bi)高達一半。進入2016年，SUV繼(ji)續成為各(ge)大車(che)企的(de)主推新車(che)型。在(zai)北京車(che)展期間，長安汽(qi)車(che)(14.690, 0.11, 0.75%)、廣汽(qi)傳(chuan)祺等中(zhong)(zhong)國品牌車(che)企一改扎堆中(zhong)(zhong)低端市場(chang)(chang)，紛紛推出七座SUV。這(zhe)從側(ce)面反映出小型和緊湊(cou)型SUV市場(chang)(chang)趨(qu)于飽(bao)和，亟(ji)需開辟新的(de)細分市場(chang)(chang)。

在激(ji)烈的(de)競爭(zheng)面前(qian)，SUV市場正快速(su)分化。以江(jiang)淮(huai)汽車(11.360, 0.23, 2.07%)為 例(li)，依靠瑞(rui)風(feng)S2和瑞(rui)風(feng)S3兩款SUV車型(xing)，公司一季(ji)度銷量大(da)幅(fu)增長28.33%；但(dan)4月份SUV車型(xing)僅銷售(shou)17404輛，同比僅增長3.51%，環(huan)比3 月份大(da)幅(fu)下滑36.8%，前(qian)4個月的(de)銷量增速(su)也驟降到20.07%。在4月份SUV排行(xing)榜(bang)中，小型(xing)SUV冠軍瑞(rui)風(feng)S3已經從前(qian)十名(ming)中消失。

隨著新車型(xing)(xing)不斷推出，銷(xiao)量榜名單(dan)也(ye)在(zai)不斷變化。以緊湊(cou)型(xing)(xing)SUV的長(chang)安CS75為例，1-4個月銷(xiao)量排行名列第5，但4月份單(dan)月的銷(xiao)量已(yi)經跌出前十。而炫威(wei)、繽智等SUV新貴(gui)則快(kuai)速(su)崛(jue)起(qi)。

價格戰蔓延

隨著車市競爭進一步(bu)白熱化，價格戰快速蔓延(yan)，預計將(jiang)對車企毛利(li)率產生不利(li)影響。

以兵家必(bi)爭(zheng)之地的(de)(de)SUV市場為例，3月26日，緊湊型SUV新車(che)(che)型吉利(li)博越上市。為迎對吉利(li)博越的(de)(de)沖擊，兩款明星SUV車(che)(che)型長(chang)城哈(ha)(ha)弗(fu)H6和長(chang)安CS75此前雙雙宣布(bu)降價。哈(ha)(ha)弗(fu)H6推出了8.88萬元(yuan)/輛的(de)(de)入門(men)級車(che)(che)型；長(chang)安汽車(che)(che)CS75的(de)(de)起步價降到(dao)了9.28萬元(yuan)/輛。

對于依靠薄利多(duo)銷的(de)(de)中國品牌車(che)企(qi)而言，價(jia)格戰將使產品毛(mao)利率遭(zao)受(shou)進一步(bu)打壓(ya)，這將直接沖擊相關上市車(che)企(qi)的(de)(de)業績(ji)。以(yi)長(chang)城汽車(che)為例，今年一季(ji)(ji)度(du)，公(gong)司(si)實現營業收入208.44億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比增(zeng)長(chang)7.85%，實現歸屬于上市公(gong)司(si)股東的(de)(de)凈利潤23.96億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比下降(jiang)5.51%。招商證券指出，受(shou)到產品降(jiang)價(jia)的(de)(de)影響(xiang)，公(gong)司(si)一季(ji)(ji)度(du)毛(mao)利率同(tong)(tong)比下降(jiang)1.3個百分點至25.3%，從(cong)而拖累了一季(ji)(ji)度(du)業績(ji)的(de)(de)增(zeng)長(chang)。