據
閥片生產商了解到，北京車展期間，付守杰向網易汽車表示，“雖然此次車展是以廣汽長豐名義的最后一次參展，但我認為還談不上其生命的終結，因為它只是隨著市場變化而已。”據他透露，長豐被剝離之后，其核心資產“獵豹”自主品牌將并入廣汽集團，成為廣汽集團自主品牌當中的一份子，由于它有它的品牌積淀，特別是在SUV方面的基礎和優勢，也會強化和壯大廣汽自主品牌這個陣營。
廣汽長豐目前擁有的兩個主要生產基地也將一分為二，長沙基地留給廣汽三菱作為國產據點，而永州基地則歸屬獵豹。與此同時，付守杰已由廣汽長豐掌門人正式過渡到新合資公司廣汽三菱的掌門人。談及歷經兩人掌門人的感受，付守杰稱自己是一個樂觀的人，不管是在長豐還是三菱。
事實上，股比為50:50廣汽三菱成立，只差一紙公文。付守杰說，“廣汽三菱公司已具備所有公司成立的條件，現在在履行公司成立的手續，今年年內就會掛牌。”為了盡快實現國產，廣汽三菱早已成立了籌備團隊，對原廣汽長豐長沙工廠進行改造和設備安裝與調試，“首款國產車型已經確定為三菱的ASX勁炫，第二款國產為帕杰羅勁暢。”付守杰說。
他還告訴網易汽車，未來幾年，是廣汽三菱快速發展的重要節點，將以“每半年一款新車”的速度，盡快豐富公司的產品線。“我們目前做規劃，做到了第四款國產車型的規劃，但目前還不能全部透露相關信息。”“國產ASX勁炫，一定會在下半年上市。”付守杰說。ASX勁炫是三菱進口車型中銷量最好的車型。據了解，去年三菱進口車型累積銷量為2.7萬輛，而ASX勁炫占其整體銷量的37%。
對于“起個大早趕個晚集”的三菱來講，挑消費者最喜歡的三菱車型進行國產，是最為保險的選擇。因為三菱已耗不起，其公司社長益子修多次在公共場合表示，“2015年，三菱在中國要實現30萬輛的目標。”顯然，付守杰已經做好了向前沖的準備，他說，“我們以后不僅生產SUV，還將生產可以上量的三菱轎車，比如導入三菱全球戰略小型車。”本新聞由
汽車空調壓縮機閥片摘自網絡
